造价17亿美元 柬埔寨计划兴建180公里水运河道

近日，由洪森总理主持柬埔寨内阁召开全体会议，审议通过《百色河物流系统和水路运输发展项目》报告，计划兴建全长180公里的内陆水道系统。

根据总理府发言人办公室发布的消息，当天内阁会议审议关于跨部门会议针对《百色河物流系统和水路运输发展项目》报告成果。有关报告共历时24个月完成，分成前期工作（14个月）及可行性报究（12个月）共两个阶段。

有关项目将打造介于白马省海港至干拉省锡安县金边港之间全长180公里的内陆运河，横跨4个省，即白马、贡不、茶胶和干拉省，覆盖人口达160万人。

项目投资总额高达17亿美元，包括兴建3个运河交通导航站，以及11座跨河桥梁，预计工程耗时4年。

报告也对项目对环境和社会冲击进行评估，认为不会引发显著海水倒流内陆和改变水文循环问题。

总理强调，柬埔寨将根据《湄公河盆地可持续发展合作协议》（“湄公河协议”），在开展项目前向其他三个签约国，即泰国、老挝和越南通报关于项目发展详情，无须征求沿湄公河国家同意，没有义务寻求三国的批准。

打造这个全长180公里运河项目，将显著降低柬埔寨居高不下的运输和物流成本，吸引更多外来资源和创造更多就业机会，进一步推动国家经济和社会发展。

据预计，一旦运河投入使用，将可创造1.7亿美元（20尺标准货柜）和2.23亿美元（40尺货柜）货运收入，而运输成本也将比目前低约16%。

柬埔寨公共工程和运输部和中国路桥工程有限公司合作，以进行“百色河物流系统和水路运输发展项目”研究报告。

根据世界银行于2022年发布的报告，柬埔寨货柜运输成本，是邻国（泰国和越南）的两倍，而清关费用是邻国的4至5倍。

其中，在柬埔寨码头处理一个40尺货柜的物流费用为1200美元，是泰国曼谷和越南盖梅港的两倍。而货柜出口清关费用则介于220美元到250美元之间，而泰国和越南则为60美元，日本为50美元。